安科瑞 陳聰

摘 要：機場作為民用航空運輸和城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國家及區(qū)域綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有廣泛的社會和經(jīng)濟效益。尤其是在偏遠地區(qū)，機場不僅完善了與外界的聯(lián)系條件，對拉近各民族間的交流、發(fā)展經(jīng)濟社會文化等方面，起到了*的作用。安全可靠的電力供應(yīng)是企業(yè)安全生產(chǎn)的基本保障。本文針對機場的供配電系統(tǒng)工程項目,按照具體要求,合理選擇無線測溫裝置實現(xiàn)對變電站內(nèi)的設(shè)備進行溫度檢測，防止設(shè)備局部溫度過高而發(fā)生火災(zāi),并采用無線測溫系統(tǒng)進行整體監(jiān)測與控制,實現(xiàn)了供配電系統(tǒng)和企業(yè)生產(chǎn)的電氣自動化。該系統(tǒng)可以安全,可靠,便捷地獲取電力設(shè)備實時溫度信息,實現(xiàn)遠程故障預(yù)警和狀態(tài)分析的目的,為保障機場電網(wǎng)的安全運行提供支持.

 關(guān)鍵詞：機場；無線測溫；無線測溫系統(tǒng) 

1 概述

杭州蕭山國際機場現(xiàn)有T1、T2、T3三座航站樓設(shè)計年旅客吞吐量為3300萬，后續(xù)經(jīng)過改擴建后將上升至4000萬。新建的T4航站樓完成三階段建設(shè)后面積將達72萬平方米，設(shè)計年旅客吞吐量將達到5000萬。本次驗收的三期項目航站樓標(biāo)段主要建設(shè)內(nèi)容包括旅客航站樓及北三指廊、地下空間開發(fā)、原有建筑擴建、道路、新建樓前高架、1號路車庫地道、綜合管廊、污水泵站等。工程總建筑面積約67萬平方米，其中航站樓地下二層、地上四層（局部五層），平面布局采取了集中式構(gòu)型設(shè)計，空間導(dǎo)向明確，分為一個主樓、南北兩條水平長廊和北面三根指廊，主樓面寬約440米，進深約205米，三根指廊寬度均為42米，兩根水平廊寬度均為22米。航站樓主樓區(qū)下部有規(guī)劃的地鐵和高鐵通道穿過，航站樓結(jié)構(gòu)與高鐵、地鐵結(jié)構(gòu)共建。

本項目為杭州蕭山國際機場三期項目，本工程系統(tǒng)包含6個變電站分別為航站樓、南長廊、指廊連廊、交通中心、能源中心和旅客過夜房。航站樓包含C1～C6配電室,共計301面低壓柜，80面UPS柜，低壓側(cè)為兩進線一母聯(lián)運行方式。南長廊包含S1～S2配電室，共計36面低壓柜，9面UPS柜，低壓側(cè)大多為兩進線一母聯(lián)運行方式。指廊連廊包含N1～N4配電室，共計191面低壓柜，24面UPS柜，低壓側(cè)大多為兩進線一母聯(lián)運行方式。交通中心包含N1～N3 OC～OD S1～S3配電室，共計282面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進線一母聯(lián)運行方式。能源中心共計62面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進線一母聯(lián)運行方式。旅客過夜房包含A樓、B樓配電室，共計117面低壓柜，低壓側(cè)大多為兩進線一母聯(lián)運行方式。所有變電站的所有低壓配電柜均配置有無線測溫，且都配有柜面顯示裝置，充分保證系統(tǒng)的安全可靠運行。

2 產(chǎn)品方案

2.1 產(chǎn)品需求

本次針對杭州蕭山國際機場三期擴建工程項目，需要配置無線測溫產(chǎn)品，該項目的對傳感器要求如下：

1）非電池供電（采用感應(yīng)取電方式供電）的無線溫度傳感器

2）無線頻率：470MHz；

3）啟動電流：≥5A； 

4）測溫范圍：-50 ℃～+125 ℃；

5）采樣頻率：15s；

6）發(fā)射頻率：15s；

7）精    度：±1℃；

8）工作溫度：-40 ℃～+85 ℃；

9）工作電流：一次額定電流不超過 5000 A；

10）溫升要求：在額定工作條件下，裝置不應(yīng)達到可能影響開關(guān)柜一次設(shè)備絕緣及被測點正常工作的溫度，裝置的電流互感器線圈通過1250 A，30 min，環(huán)境溫度為20 ℃時，無線溫度傳感器表面溫升不應(yīng)超過10 K。

11）傳輸距離：空曠距離不大于150米。

該項目的對接收器要求如下：

1）工作電源：DC 24V

2）傳輸距離：空曠距離不大于150米；

3）通訊接口：1路RS485串行通訊接口，Modbus-RTU通訊協(xié)議 ；

4）安裝方式：35mm導(dǎo)軌式；

該項目的對無線測溫裝置要求如下：

1）工作電源：DC 24V；

2）功耗：≤8 W；

3）測點數(shù)量：不少于240點；

4）通訊接口：標(biāo)配1路RS485串行通訊接口（Modbus-RTU協(xié)議）、1路以太網(wǎng)口； 

5）測量精度：±1 ℃；

6）高溫告警：裝置自帶蜂鳴器，溫度超過設(shè)定值時啟動蜂鳴器；

7）數(shù)據(jù)報警記錄：不少于120條；

8）裝置應(yīng)具有報警輸出功能，用戶可以根據(jù)需要自行設(shè)定預(yù)警、報警溫度值。

9）裝置應(yīng)具有實時測溫功能，溫度曲線功能，數(shù)據(jù)保存功能

根據(jù)上述要求，故此選擇安科瑞的無線測溫產(chǎn)品如下表。

2.2 產(chǎn)品上圖方案

        該項目的配電房分別為航站樓C1～C6、南長廊S1S2、指廊連廊N1～N4、交通中心N1～N3 OC～OD S1～S3、能源中心、UPS柜C1～C5 N1～N4 S1S2和旅客過夜房A樓B樓，以航站樓C1低壓電配電室為例，無線測溫產(chǎn)品上圖如下：

2.3 產(chǎn)品明細

2.3.1無線測溫產(chǎn)品

本杭州蕭山國際機場三期擴建工程項目使用無線無源測溫傳感器共計12366只，無線測溫收發(fā)器共計471只，電源模塊共計471只，觸摸屏共計471只。詳細配置方案和安裝情況如下表。

無線測溫產(chǎn)品明細：（以航站樓C1低壓電柜為例）

3 顯示界面

3.1 溫度顯示

觸摸屏上電進入工作狀態(tài)后，默認(rèn)即為“實時溫度”界面，再此界面可觀察到各節(jié)點采集的溫度值。

圖3.1  實時溫度界面

3.2 定值設(shè)置

用戶“登錄”（“用戶”默認(rèn)登錄密碼為 0008，可通過登錄界面修改密碼）后，可以通過“參數(shù)設(shè)置”菜單設(shè)置無線溫度傳感器組的高溫告警值和名稱，當(dāng)測得溫度值超出設(shè)定值時，觸摸屏顯示告警并且蜂鳴器鳴叫；同時可以設(shè)置中英文語言切換。設(shè)置好參數(shù)之后，一定要點擊“保存設(shè)置”按鈕，否則設(shè)置的值不成功。

圖3.2  登錄管理界面

圖3.3  參數(shù)設(shè)置

3.3 報警信息

進入“當(dāng)前報警”界面，顯示的是當(dāng)前告警發(fā)生情況，如圖3.4；若要查看所有歷史告警，進入“歷史報警”界面。在“當(dāng)前報警”界面查看實時發(fā)生的報警，有報警時，此界面顯示出報警提示，并且蜂鳴器鳴叫，在蜂鳴器鳴叫時，點擊確認(rèn)報警，蜂鳴器會停止鳴叫，同時報警提示的字顏色會變?yōu)樗{色，當(dāng)報警故障接解除后，報警提示會消失。            

圖3.4  當(dāng)前報警

3.4 溫度曲線

進入“溫度曲線”界面，每一個頁面存有12條曲線，共20頁。每5分鐘記錄一次溫度，可以存儲300天。具體曲線要求可在屏上自行調(diào)節(jié)。

圖3.5  溫度曲線 

4 現(xiàn)場安裝圖片

低壓進線母聯(lián)柜框架斷路器6點測溫、補償有源濾波柜上3點測溫、出線抽屜柜能回路3點測溫。

無線測溫收發(fā)器、電源模塊安裝于柜內(nèi)電纜室處，觸摸屏柜面嵌入式安裝。

                                                                                       顯示裝置柜面安裝圖

5 結(jié)束語

本文介紹的安科瑞無線測溫產(chǎn)品在杭州蕭山國際機場三期項目的應(yīng)用，針對低壓開關(guān)柜內(nèi)框架斷路器、出線抽屜塑殼斷路器的電氣連接點的溫度進行監(jiān)測。在越來越便利的交通發(fā)展下，機場的安全尤為重要，其中為防止因氧化、松動、灰塵等因素造成接點接觸電阻過大而發(fā)熱產(chǎn)生安全問題，則需要對溫度進行在線監(jiān)測，及時、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運行狀態(tài)，避免安全事故的發(fā)生，降低設(shè)備事故率。 

參考文獻

[1] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊.2019.11月版 

[2] 安科瑞智能電網(wǎng)用戶端電力監(jiān)控/電能管理/電氣安全（產(chǎn)品報價手冊）.2020.01月版

[3] 安科瑞35KV以及下變電所智能配電系統(tǒng)設(shè)計與產(chǎn)品二次原理圖集.2019.7月版

[4] 安科瑞用戶變電站綜合自動化與運維解決方案.2020.1月版